Deutsche Binnenreederei startete im März 2011 dritten wöchentlichen Rundlauf im Bereich Hinterlandverkehr per Binnenschiff.

Im März 1995 begann das Gemeinschaftsprojekt aus Deutscher Binnenreederei und der tschechischen CSPL sowie deutschen und tschechischen Binnenhäfen. Zu Beginn wurde der Containerverkehr auf der Elbe zunächst mit Transporten im Massen-, Schwer- und Stückgutbereich kombiniert.


Bild: Deutsche Binnenreederei AG

Die eingesetzte flachgehende Schubschifftechnik ermöglichte eine innovative Containerlogistik und etablierte regelmäßige Verkehre zwischen dem Seehafen Hamburg und dessen Hinterland. Mit einer modernen Flotte an Containerschiffen lassen sich die zulässigen Abmessungen der Wasserstraße effizient ausnutzen. Die dafür notwendigen Investitionen werden die Schifffahrtsunternehmen jedoch nur tätigen können, wenn von Seiten der Politik ein klares Bekenntnis zum Binnenschiffsverkehr – insbesondere auf der Elbe – erfolgt. Dazu gehört eine garantierte Fahrrinnentiefe von 1,60 m an 345 Tagen im Jahr.

Bereits heute integriert die Deutsche Binnenreederei neueste Schiffstechnik in ihren Liniendienst. So verkehrt seit Dezember 2010 der Prototyp eines Schubleichters, der mit seinen Abmessungen vor allem für die Elbe abgestimmt ist, aber auch im Kanal eingesetzt werden kann. Die Bauweise von SL FRANC spart nicht nur Gewicht, sondern verringert auch den Energieverbrauch beim Transport. Bei einer maximalen Kapazität von rund 100 TEU kann dieser Leichter Container auf der Elbe dreilagig fahren, bei einem Tiefgang von lediglich 1,81 m.

Der wachsende Erfolg der Elbe Container Linie (ECL) zeigt sich auch daran, dass die Häfen in Magdeburg, Aken und Riesa seit 1998 zweimal pro Woche fest bedient werden. Die Verlässlichkeit dieser regelmäßigen Transporte per Binnenschiff führte zu einer breiten Akzeptanz bei den Kunden. Daraus resultiert die Erweiterung der Elbe Container Linie auf nunmehr drei wöchentliche Abfahrten zwischen Hamburg und den Binnenhäfen in Mittel- und Ostdeutschland. Zum Leistungsangebot gehört dabei auch die Gestellung des Containers im Nachlauf per LKW im Rahmen des kombinierten Verkehrs.

Fahrplan Elbe Container Linie