Auf der Elbe wird Güterschifffahrt in 2 Hauptformen betrieben:
a) Schubschifffahrt: Kombination zwischen Schubschiff als Antriebseinheit und Schubleichtern als Laderaum. Die Anzahl der Schubleichter in einem Verband und deren Kombinationsmöglichkeiten werden durch die nautischen Gegebenheiten des jeweiligen Wasserstraßenabschnitts begründet.
b) Motorschifffahrt: Antriebseinheit und Laderaum befinden sich in einem Schiffskörper, die Mitnahme von zusätzlichen Leichtern ist teilweise möglich (Koppelverband).
Die am häufigsten eingesetzten Schiffe im Fahrtgebiet sind nachstehend aufgeführt. Zusätzlich dazu existieren zahlreiche Sonderbauformen bzw. Spezialschiffe.
Type | Length Over all (in m) | Breadth Over all (in m) | Deadweight capacity in t (max) | |
SP 65 | 65,00 | 8,20 | 960 | |
SP 65/9,5 | 65,00 | 9,50 | 1190 | |
SP 36/37 | 32,50 | 8,20 | 431 | |
SP 36/37 | 32,50 | 8,20 | 424 | |
TC 1100 | 71,00 | 10,40 | 1238 | |
TC 500 | 35,50 | 9,05 | 528 | |
GMS 67m | 67,00 | 8,20 | 877 | |
GMS 80m | 80,00 | 8,20 | 1135 | |
GMS Labe | 80,10 | 9,33 | 1167 | |
MN 7300 | 69,70 | 8,85 | 643 |
(Alle Angaben ohne Gewähr)
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